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Cámaras y dispositivos de asistencia al operador

Cámaras y dispositivos de asistencia al operador
Tiempo de Publicación:2017-11-02
Cámaras y dispositivos de asistencia al operador




El mundo de las cámaras y otros dispositivos de asistencia al operador se está moviendo rápidamente. No hace mucho tiempo la comunicación entre los sitios de trabajo significaba gritar en voz alta, silbar y saludar; Compare esto con las últimas palabras de moda en la comunicación en el lugar de trabajo: conectividad, big data, internet de las cosas, interfaz hombre-máquina, realidad virtual, etc. Está claro que hemos recorrido un largo camino en poco tiempo.

Cámaras de grúa

Una compañía que contribuye a esta evolución de la comunicación es BlokCam, con sede en el Reino Unido. Produce sistemas de cámara grúa inalámbrica y ha tenido un gran impacto en poco tiempo con su cámara inalámbrica plug and play (también llamada BlokCam). La compañía reporta muchos testimonios de los operadores de grúas, que dan una idea de cuánto valoran los usuarios la capacidad de la cámara de darles un par de ojos y oídos adicionales donde más los necesitan. BlokCam está interesado en señalar que, además de los comentarios visuales, su sistema también ofrece comunicación de audio para una funcionalidad mejorada.

Con el sistema de cámara con grúa de BlokCam, no solo el operador de la grúa puede ver y escuchar lo que están haciendo; la compañía también ofrece un enlace de oficina que permite capturar los datos de la cámara en una oficina del sitio para el monitoreo de la carga y la vigilancia del sitio.

Muy consciente de la naturaleza acelerada de la industria de la tecnología, BlokCam no descansa en sus laureles. La compañía afirma que la I + D nunca se detiene en su búsqueda por ser líder del mercado. Entre sus últimos desarrollos se encuentra una actualización del cargador de batería BlokCam. Es más fácil de usar, más robusto y ayuda a mejorar la eficiencia de las baterías de la cámara y el rendimiento del sistema de la cámara, dice BlokCam.

La compañía también ha modificado su lente de cámara. La carcasa contiene una lente giratoria accionada por resorte, que se puede ajustar sin herramientas y puede encajar en cualquier lado del bloque de gancho. BlokCam también ha desarrollado un nuevo sistema de cámara doble. Dice que el sensor doble mejora las capacidades del sistema cuando se trabaja con bloques de gancho más grandes u otros accesorios de elevación. Los dos sensores se conectan a un solo transmisor permitiendo múltiples opciones de visualización. BlokCam dice que esto lo convierte en el único sistema de cámara gemela, montado en bloque y de alta definición en el mercado. Otra innovación es el desarrollo del accesorio de sistema #BlokMag que permite que BlokCam se monte en cualquier forma de bloque de gancho. La compañía dice que el accesorio de fijación incluso permite que las superficies planas se acoplen con superficies curvas.

La compañía holandesa Orlaco diseña cámaras analógicas y digitales para grúas que suministran imágenes en tiempo real de alta definición. Esta funcionalidad en tiempo real es importante, dice Orlaco, ya que incluso un ligero retraso en las imágenes puede marcar la diferencia entre un accidente o evitar un accidente.

La compañía acaba de optimizar su kit de cámara para grúas torre. La cámara con zoom ahora tiene un zoom óptico de 40x así como el modo de visión nocturna con cero lux. Orlaco dice que una función de "sobreexposición" significa que es posible mirar a las áreas oscuras a la luz solar intensa, como el interior de un barco contra una fuerte luz de fondo. También optimizó el panel solar de la cámara para obtener un mejor rendimiento energético durante el día, permitiendo cargar en días nublados, mientras que el escáner de espectro de la cámara proporciona automáticamente la mejor conexión inalámbrica posible para la transferencia de datos entre la cámara y la pantalla del operador. Para evitar la entrada de humedad, las cámaras se llenan con gas, mientras que la función de calentamiento automático incorporado está diseñada para proporcionar al operador una imagen clara en todos los climas. La cámara está posicionada en el polipasto de la grúa para proporcionar una vista óptima desde donde el operador puede acercarse a la carga, sin que disminuya la calidad de la imagen, dice Orlaco.


Orlaco dice que su cámara de ethernet Emos duradera es la primera variante en el mercado con tan baja latencia, tiempo de inicio rápido y capacidades rápidas de transferencia de datos. Una imagen de alta definición combinada con una latencia extremadamente baja hace posible aplicar tecnologías inteligentes a imágenes de cámara que anteriormente no eran posibles en vehículos industriales móviles, afirma Orlaco. Como tal, dice que su cámara Emos de ethernet puede proporcionar la base para aplicar funciones de procesamiento de imágenes como la vista remota en tiempo real, el reconocimiento de imágenes y la unión avanzada de múltiples imágenes de la cámara. La cámara Emos ethernet se puede combinar con el Remitente inalámbrico y la Receptor Box (WISR) de Orlaco, por lo que Orlaco describe como 'posibilidades ilimitadas de transferencia de imágenes'.

El fabricante alemán de sistemas de control de radio para grúas, HBC-radiomatic, reconoció el atractivo de las cámaras de Orlaco y construyó su producto radiomático de control de radio de fotones para que sea compatible con una gama de ellos. El fotón radiomático entrega imágenes de video en vivo a la pantalla a color del transmisor, usando un enlace de radio separado y, dependiendo de la aplicación, se pueden usar cámaras con diferentes ángulos de visión o cámaras infrarrojas.

Solución anticolisión

El fabricante alemán de sistemas de radar y sensores, Symeo GmbH, ha desarrollado una nueva solución inalámbrica que asegura que evita colisiones entre grúas que operan en múltiples niveles, como semi-pórticos o grúas aéreas en las salas de producción.

En lugar de cámaras, la nueva solución anticolisión se basa en los sensores inalámbricos LPR-1D24 de Symeo. La compañía dice que sus robustos sensores están diseñados para el posicionamiento dinámico y en tiempo real de las grúas, y funcionan junto con el asistente de Symeo, fácil de usar y basado en la web. El monitoreo continuo de todos los movimientos de la grúa y el establecimiento de zonas restringidas flexibles, permite a los gerentes de producción y logística mejorar la seguridad operacional, controlar los procesos automatizados de una manera más específica y hacer que los procesos de producción sean más eficientes, señala Symeo.


Los datos de medición de la grúa se transmiten de forma inalámbrica a través de un sensor a una estación montada en la pared o una estación central. La información de posición de todas las grúas se intercambia continuamente entre las unidades. El sistema también puede determinar la posición precisa del carro de la grúa y el estado de la carga.

Si un carro de grúa cargado se mueve demasiado cerca en la dirección de una grúa que opera en el nivel inferior, o si dos grúas se mueven demasiado rápido una hacia la otra, los movimientos de la grúa se pueden ralentizar o detener automáticamente. Está diseñado con un interruptor de relé directo para que el sistema anticolisión se pueda implementar sin un controlador lógico programable (PLC) adicional, dice Symeo.

Gestión de flotas

No solo los operadores de grúas y los gerentes de construcción se están beneficiando de los avances en la tecnología conectada; los conductores y los gerentes de flota también lo son.

ProVision, fabricante de cámaras para vehículos, reconoció el potencial de la conectividad en el contexto de la gestión de flotas, marcando sus nuevas cámaras y sistemas de seguimiento por GPS bajo el lema 'CameraMatics', una fusión de las palabras cámaras y telemática. ProVision dice que su oferta es el resultado de fusionar cuatro tecnologías clave: entrada de video (cámaras y escáneres), sistemas de procesamiento inteligente, sistemas de comunicaciones e IP algorítmica única, para ofrecer lo que describe como controladores inteligentes y sistemas de seguridad de flotas.

Provision dice que sus soluciones CameraMatics satisfacen la creciente demanda de los operadores de flotas de cámaras para vehículos conectadas a la nube que pueden generar alertas de estado del hardware en tiempo real. Una ventaja de esto, dice ProVision, es que los gerentes de flota pueden estar seguros de que las cámaras están grabando. Si en caso de que no lo sean, el administrador de la flota puede tomar medidas adecuadas de inmediato.

En el caso de un incidente, se alerta al administrador de la flota y se le presentan automáticamente breves fragmentos de imágenes de la cámara que se muestran justo antes, durante y después del incidente. A continuación, pueden conectarse a distancia y descargar tantas imágenes como quieran para protegerse de acciones legales o aumentar las primas de seguros. Como no hay una tarjeta de memoria o dispositivo similar para retirar físicamente del vehículo, no hay peligro de que nunca se pueda acceder a la información.

Además, el sistema conectado a la nube permite a los administradores de flotas recibir un seguimiento preciso y datos de comportamiento del conductor. Esto incluye la posición y el estado del vehículo, más el exceso de velocidad y las alertas de manejo severo, lo que permite a los gerentes enfrentar de forma proactiva el mal comportamiento del conductor o el uso inadecuado del vehículo. Cuando se requiere una supervisión más avanzada del comportamiento de manejo, ProVision dice que su sistema Adas puede monitorear los tipos de comportamiento que pueden desencadenar incidentes graves. Estos incluyen: fatiga menor y mayor; uso del teléfono móvil; distracciones del conductor; proximidad hacia adelante y amenazas de colisión; y desviaciones de carril.

Conectividad

A company that’s ahead of the connectivity curve is Swedish loader crane manufacturer Hiab. Its HiVision innovation introduced virtual reality headsets into the cab of forestry cranes. Using virtual reality glasses, crane operators can see a 3D view of the load they are picking up; the virtual reality is constructed from cameras fixed around the loader crane. Two forward-looking cameras mounted on the crane boom create a high-quality stereoscopic 3D image. This is combined with images from cameras mounted on the side of the vehicle. Hiab says this provides excellent peripheral vision for the operator, with a field of view that extends beyond 180 degrees. It also says the elevated cameras give a sense of overview and control of the work area. End users report that the experience is both immersive and intuitive.


Hiab claims that by using image processing algorithms, vision is enhanced for improved contrast and image quality, even under difficult lighting. Essential information about the truck and crane system is also displayed in a heads-up display overlay, making it available without obstructing the operator’s view.

Advantages of the operator being able to stay in the forestry crane truck’s cabin include increased safety and increased productivity, Hiab claims. Slip risk is reduced as the operator no longer needs to climb in and out of an operating station while the enhanced vision means the operator can work for longer, as they are less affected by poor light and low temperature.

Hiab has now launched HiConnect, which the company claims provides managers and owners of load handling fleets with insights to help unlock value in their businesses and enhance the productivity of their fleet.

The data platform offers users real-time information about equipment utilisation, operation and condition, enabling them to optimise performance and avoid unnecessary downtime. “Currently, customers have limited, often manual-input based insights, and lack of information about their equipment utilisation rate, condition and operation,” explains Jan-Erik Lindfors, vice president, new business solutions at Hiab. “Now, HiConnect offers real-time insights via web-based dashboards with clear and simple overviews that provide status monitoring, service planning and help improve the operation of each unit and operator.”

Hiab has been trialling the technology with selected customers through multimarket pilots since 2015 and it will now structure the HiConnect service offering by introducing different tiers of business-critical insights adapted to specific business needs and fleet size. In the final quarter of 2017, Hiab will present a HiConnect retrofit solution to selected existing Hiab loader cranes and Multilift demountables and customers in five markets – USA, United Kingdom, France, Netherlands and Germany – with expansion of the HiConnect offering and market coverage during 2018.

Roland Sundén, Hiab president, stated, “We are very proud to be the first in our industry to bring this comprehensive suite of connected solutions to the market. As a pioneer in load handling, it is part of our mission to continue shaping the future of load handling. We have worked closely with our customers and collectively see many benefits today and huge future potential in HiConnect. This upcoming initial market offering is just a start. Early adopters will now receive key insights and functionality, but will also be part of further developing the HiConnect platform based on their customer needs… We stated our ambition that all new Hiab equipment shall be connected by 2018. That is what we are working on, connecting us more deeply with the customer to develop new ways of adding value to their business,”


As you can see, where the crane operator was once at the heart of the construction site now, due to the latest technology, they are becoming more a part of a connected construction site, where the boundaries between communication, control, assistance, and analysis are becoming blurred. 


Skype: fdce07

Phone Number: +86-15880208980